盘式制动器出现损耗的两个决定性因素

　　.电压比：

　　盘式制动器两组线圈圈数分别为N1和N2，N1为初级，N2为次级.在初级线圈上加一交流电压，在次级线圈两端就会发作感应电动势.当N2>N1时，其感应电动势的电压还要高，这种盘式制动器称为升压盘式制动器：当N2 　　U1/U2=N1/N2式中n称为电压比(圈数比).当n<1时，则N1>N2，U1>U2，该盘式制动器为降压盘式制动器.反之则为升压盘式制动器.还有电流之比I1/I2=N2/N1电功率P1=P　留神上面的式子只需抱负盘式制动器只需一个副线圈时树立当有两个副线圈时P1=P2+P3,U1/N1=U2/N2=U3/N3,电流则须运用电功率的关系式去求,有多个时依此推类

　　盘式制动器的功率：

　　在额定功率时，盘式制动器的输出功率和输入功率的比值，叫做盘式制动器的功率，即η=(P2÷P1)x100%式中η为盘式制动器的功率;P1为输入功率，P2为输出功率.当盘式制动器的输出功率P2等于输入功率P1时，功率η等于100%，盘式制动器将不发作任何损耗.但实际上这种盘式制动器是没有的.盘式制动器传输电能时总要发作损耗，这种损耗主要有铜损和铁损.铜损是指盘式制动器线圈电阻所致使的损耗.当电流通过线圈电阻发热时，一有些电能就转变为热能而损耗.因为线圈一般都由带绝缘的铜线环绕而成，因而称为铜损.盘式制动器的铁损包括两个方面.一是磁滞损耗，片内有些子互相冲突，放出热能，然后损耗了一有些电能，这便是磁滞损耗.另一是涡流损耗，当盘式制动器作业时.铁芯中有磁力线穿过，在与磁力线垂直的平面上就会发作感应电流，因为此电流自成闭合回路构成环流，且成旋涡状，故称为涡流.涡流的存在使铁芯发热，消耗能量，这种损耗称为涡流损耗。