块式制动器的结构与受力弯矩
块式制动器的结构与受力弯矩
块式制动器是因为其工作原理而得名，在工作时是通过制动块压紧制动轮来达到制动目的的制动器，今天要为大家介绍的是块式制动器的结构与受力弯矩。
根据块式制动器的驱动器到制动壁之间杠杆系统传动比大小，块式制动器分长行程和短行程两种。前者杠杆系统传动比大，为了保证松闸时制动瓦离开制动轮有足够的距离(退距)，需要驱动装置有较长的工作行程(一般在20mm以上)，故称长行程块式制动器;后者的杠杆系统大为简化，传动比较小，驱动装置的工作行程短小(一般不超过5mm)，故称为短行程块式制动器。
块式制动器的制动臂有直杆和弯杆两种，直杆制动臂制动时，制动轴不受附加的弯矩，弯杆制动臂制动时，制动轴将承受附加的弯矩。
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